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姜衛東:矢志創新,心無旁騖做實業
來源:《中國商界》雜志    2020-09-03 11:36:26
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五征集團董事長姜衛東

       隨著我國社會的大力發展,國民經濟不斷提高,我國的經濟實力越來越強。在我國經濟實力大幅提升的過程中涌現出了不少知名企業和人物,他們見證了我國經濟社會的艱辛發展歷程。山東五征集團就是在黨委書記、董事長姜衛東的帶領下,從一個普通拖拉機站發展成為家喻戶曉的行業頂尖企業的。一路走來,姜衛東不斷對企業大膽革新,秉承新時代工匠精神不遺余力深耕農機制造業,為我國民族工業振興和農民增收致富貢獻出自己的力量……

  蝶變 從縣拖拉機站開始

  全國人大代表、全國勞動模范、中國農業機械學會副理事長、中國農用運輸車輛分會會長、中國農機工業協會副會長、山東五征集團董事長……這些都是姜衛東的頭銜。而在40多年前,他還是一位非常普通的工人。

  1961年,山東省五蓮縣按照黨和國家的號召,成立了縣級拖拉機站。彼時還是孩童的姜衛東怎么也不會想到,自己今后的人生會與它有著不可分割的聯系。

  出生于大躍進年代的姜衛東,幼年時期的求學之路和同時代的其他人一樣艱辛,但彼時的姜衛東渴望知識,所以對于學習的機會倍加珍惜。初中畢業后,待業的他明白“技多不壓身”的道理,于是學起了木工。1975年3月,姜衛東被安排到五蓮縣供電所電器制修廠當工人,由于學習和工作出色,當年即被廠里評為生產標兵。半年后,因為師父被調離,姜衛東邊學習邊當師父和班長,承擔起了全縣電器、電力的維修任務。

  1979年,五蓮縣進行企業調整整合,姜衛東所在的電器制修廠與縣拖拉機站合并為拖拉機修配廠。這一年,姜衛東成為了農機人,而這份事業也一直持續至今。黨的十一屆三中全會后,我國實行改革開放,對內改革首先從農村開始。隨著農村改革的不斷深入,農村勞動積極性不斷提高,經濟發展活力不斷提升,但是落后的生產工具卻制約了農村經濟的發展。拖拉機修配廠的管理者預測,未來農民對運輸工具的需要會越來越迫切,于是擬定了開發農用三輪車的計劃,并決心抓住這個難得的機遇。受單位指派,姜衛東參與了市場考察和產品開發工作。1984年10月,拖拉機修配廠試制成功了第一輛三輪車,為企業帶來了生機與活力,不久后姜衛東被任命為副廠長。

  時間到了1992年,姜衛東所在的企業依然名不見經傳,無論是企業規模還是社會影響力都比較小。但經過將近10年的發展和完善,生產農用三輪車以其經濟實用的特性極大解放了農村勞動生產力,在農村經濟發展中發揮著重要作用。姜衛東認為,農用三輪車這條路可以繼續走下去。同年,姜衛東被任命為廠長。

  擔任廠長后,姜衛東進行了大刀闊斧的改革,到1993年,五征集團銷售收入突破1億元,1994年利潤達1330萬元。1996年4月,由國家機械工業部組織的機械行業部分產品在北京展出,五征牌多功能三輪車兩進中南海,接受黨和國家領導人的檢閱,這激發了五征極大的發展動能。

  然而,欲速則不達。在企業的高速發展中,隱患也慢慢顯現出來,1995年,因為發展速度過快,基礎工作跟不上,用戶使用后反映故障率高,產品、配件質量問題突出。“這導致了企業的停產,甚至瀕臨倒閉,這真是一個慘痛的教訓!”姜衛東在接受《中國商界》雜志記者采訪時回憶說。經過那次“風波”之后,五征集團在發展的過程中一直嚴控質量,直至今天,仍始終把質量放在第一位。

  為化解危機,姜衛東對企業進行了徹底改革,包括組織機構、產品開發、營銷方式、技術研發等。經過艱苦努力,姜衛東的改革收到了效果,企業轉危為安。之后,在姜衛東的帶領下,五征集團不斷改革創新,企業不斷發展壯大,企業規模、行業知名度和影響力等顯著提升。2000年企業改制后,五征在三輪車領域以小博大、以弱勝強,成長為行業領軍企業,創造了中國農機工業的“五征奇跡”,培育了上千萬的龐大用戶群體。作為中國農村向汽車過渡的重要產品,五征三輪車自2010年起產銷量穩居行業第一,“五征”成為中國農村家喻戶曉的品牌,現已出口非洲、東南亞等國家和地區,高端三輪車開始打入歐洲市場。

  如今,五征集團已從一個縣級拖拉機站發展為全國聞名的農用機械制造企業。在五征集團成長壯大的同時,姜衛東自身也在不斷成長:近年來,他先后獲得發明專利4項,榮獲全國勞動模范、山東省首屆“發明創業獎”特等獎、山東當代發明家、山東省機械系統專業技術拔尖人才、日照市科學技術最高獎等榮譽,并連續當選為第十一屆、第十二屆、第十三屆全國人大代表。姜衛東通過自己的不懈努力抓住了機遇,成就了五征,也成就了自己。

追求工匠精神 提高產品品質

  五征集團能夠取得今天的成績,絕不是偶然的。“提高產品品質,是我們五征集團幾十年來一直努力的方向,我們是靠品質取勝。”姜衛東對記者說。

  改革開放初期,我國制造業整體水平還比較低,但是隨著改革開放步伐的加快,我國的制造業水平也在不斷提升,并逐漸走出國門參與國際競爭。自1961年成立以來,五征集團始終堅持“做產品就是做品牌,產品好才是硬道理”的理念。而對于如何提高產品品質,姜衛東認為,首先對產品性能的要求要高。第二,對產品性能的理解要全面,不管是農用車、汽車還是其他農業機械,包括其動力、能耗、環保、舒適性等性能都要達到一定的標準。第三,產品全生命周期可靠性要高。姜衛東說:“過去,雖然有‘三包’期這個概念,但就算在傳統的‘三包’期內,產品即使出現問題企業也很少為此而埋單。而現在則不同,過了‘三包’期也會涉及到服務問題。但發達國家的相關企業,其產品可靠性明顯比國內高。”據他介紹,五征集團為了提高產品可靠性,瞄準國際上的標桿企業和標桿產品,他們在努力創造奇跡。


五征集團生產的飛碟汽車

  其實,可靠性是一個復雜的系統工程,它包括金屬材料、非金屬材料、產品結構、產品精度等方方面面。據姜衛東介紹,過去我國生產的材料品質相對比較差,但現在的金屬材料和非金屬材料性能都在不斷提升。其實作為一款產品來講,特別是機械產品,發達國家畢竟有上百年的技術積累,但我國真正能夠拿到桌面上來說的高質量產品其實也就一二十年。

  為了提高產品品質,縮小與國外先進水平的差距,姜衛東帶領五征集團做了大量技術改造,但這些技術單靠一家企業是很難得到提升的,還得需要整個行業協同起來,發揮各自的優勢。

  姜衛東認為,一款好的產品,首先要投入相應的研發力量,基礎零件、材料等都要達到高要求,這樣整機的性能、可靠性才會提高。同時,在很大程度上,整個社會要形成這種良好的氛圍。“我在全國人大會議上也提過很多建議,從國家層面來說,應該引導社會進一步增強產品質量意識。” 姜衛東說,“同時,現在還有一個不足之處就是社會較為浮躁,政府應該積極引導,改變浮躁的風氣,培養扎扎實實的工匠精神。”

  姜衛東進一步表示,要想使整個社會逐步提高、增強質量意識,應當加強教育,特別是加強對青少年的質量教育。“因為青少年是國家的未來,他們會成為社會中堅力量,所以加強對青少年的教育,包括中專、大專、大學教育是相當重要的,這是從社會層面的長遠角度來考慮的。”

  創新推動企業可持續發展

  “打造百年五征,振興民族工業”,這是五征集團一直以來所追求的目標。五征集團試制成功的第一輛三輪車是一種創新,企業內部改革也是一種創新。對于姜衛東而言,他也不斷走在創新的道路上,1990年,他設計的“全掛車可調向倒駛的鎖定裝置”獲得實用新型專利,其解決了汽車全掛車難以倒車的技術難題,進行了技術轉讓。1995年,他取得了機械設計高級工程師職稱。近年來,姜衛東又先后獲得發明專利4項。


五征集團自主開發的青飼料收獲打捆一體機正在田間作業

五征集團生產的農用三輪車

  對于最重要的技術創新,姜衛東帶領五征集團緊跟世界步伐,“我們過去比較傳統,主要就是靠老師傅來傳承技術、經驗。而隨著時間的推移,國際上出現了一些新的研發流程、研發軟件,包括企業質量管理體系。面對新形勢,我們要對標國際水平,嚴格研發流程,確保我們產品的性能和可靠性達到優秀標準。”

  據記者了解,五征集團在發展過程中,鼓勵工程技術人員和員工不斷創新,包括技術創新、管理創新,其目的就是為了提升生產效率、降低生產制造成本,同時提升產品的性能與可靠性。“通過建立一系列激勵機制和晉升機制,促進工程技術人員創新意識的提升。作為一家企業,必須要考慮可持續發展問題,必須在創新上舍得投入。”姜衛東非常堅定地說。他還強調,創新要掌握核心技術,而不是通過抄襲、模仿等被動方式獲取技術。

  五征集團通過實施創新驅動戰略,推動了產業和產品的升級。2006年,五征集團控股浙江飛碟汽車,并從美國、日本招募汽車專家,建成了國家級企業技術中心,并于2009年開發了第一款“奧馳”載貨汽車,獲得“中國卡車年度車型輕卡獎”,成為行業標桿產品。2009年五征集團并購山東拖拉機廠,拓展了農業裝備產業鏈。其開發的雷諾曼大馬力拖拉機,采用動力換擋技術,配置北斗衛星導航系統,可實現自動駕駛,在業內引發高度重視。值得一提的是,五征集團自主開發的青飼料收獲打捆一體機,實現了收獲、切碎、輸送、打捆一站式作業,屬于國內首創。

  姜衛東說:“我們在發展初期,任何資源都沒有,條件非常差,當時我們唯一的一條出路就是產品創新。當時生產三輪車相對簡單,但我們不斷提升產品性能、品質。通過不懈努力,我們才最終成為行業頭部企業。”

  未來要成為全球供應商

  2004年春節,姜衛東為了抒發作為農機人的情懷,書寫了一首詩《五征魂》,其中寫道:“市場狂濤云涌起,全球英豪論成敗。蓮山鑄就五征魂,沖出神州闖世界。”如今,市場競爭越來越激烈,面對2008年的金融危機以及今年的新冠肺炎疫情等,五征集團越挫越勇,把每一次危機都變成企業發展的機遇,逆勢前行。

  農用三輪車作為五征集團的主打產品,除了國內市場以外,五征集團還積極拓展國際市場,目標是要做全球載貨三輪車供應商。姜衛東對記者表示,現在許多國家,包括發達國家的消費者也在使用三輪車,并且其高端的鋰電池純電動三輪車也計劃出口到歐洲。

  很少有人知道,世界上第一輛汽車其實就是三輪車,并且幾乎所有知名的汽車公司都是從做三輪車發展起來的。而五征集團未來也希望成為知名的汽車制造商。姜衛東說:“首先在國內我們要成為一家知名企業,并把自己的產品做好。其次要走出國門,積極參與國際競爭。”對于農業機械,姜衛東內心也有自己的期望,就是要替代進口產品,讓中國農民用上擁有國際水平的農用機械,為實現農民增收發揮作用,這些計劃將在未來十年內實現。(文/ 本刊記者 宋茲鵬)

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